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施行10年，“限塑令”并没有起到理想的效果。看来已经到了迫切需要修订、重新思考如何治理白色污染的时候了。（原题为《“限塑”10年为何未见明显成效？》）责任编辑：李思阳文/江楚雅 陈康“国之重器，企业担当”，顶着央企金字招牌、长袖善舞的地产大哥华侨城（000069.SZ），在地产市长段先念主政四年后，正陷入战略转型前所未有的经营困境和违规爆发低谷期。

据俄罗斯《共青团真理报》报道，叶申科的同学称，两人的恋情始于2016年。叶申科与这位已婚教授长达三年的恋情，在学校里几乎人尽皆知。在朋友们的描述中，叶申科是一名优等生，非常聪明，和索科洛夫一样对拿破仑的历史充满热情。而索科洛夫则是“古怪但不好斗”的性格，圣彼得堡国立大学历史学家波纳谢科夫称，大家都知道是索科洛夫引诱了他的学生，后来二人同居了。

截至6月底，全国载货汽车保有量达2470万辆，与去年底相比，增加128万辆，增长5.5%。2018年上半年新注册登记载货汽车达172万辆，明显高于去年同期156万辆的登记量，为历史最高水平。随着机动车保有量快速增长，机动车驾驶人数量也呈现同步增长趋势。2018年上半年全国新领证驾驶人数量达1325万人。截至6月底，全国机动车驾驶人数量已达3.96亿人，其中，男性驾驶人占70.7%，女性驾驶人占29.3%。

四，从估值上来看，当前沪深300的估值只有12倍左右，无论是放在A股历史上来进行纵向比较，还是和全球主要资本市场进行横向比较，绝对都是不高的。这说明市场的整体估值依然处于历史大底的位置。仅仅有个别的板块或者个别的股票估值偏高，这说明单签市场远远没有到产生泡沫的时候，至少没有整体产生泡沫。以上四点充分说明当前市场依然在牛市的初级阶段。

对于宝马而言，其选择与长城汽车合作的目的，除了满足在华生产电动车的需求外，还可以通过向新合资公司进行技术授权或零部件出售来获取一定的营收和利润。对于长城汽车来说，其与宝马合作不仅可以提高品牌溢价能力，也可以获取技术。不过，值得注意的是，长城汽车在公告中表示，本次光束汽车生产基地项目审批仅针对燃油乘用车全出口制造及纯电动乘用车研制，进行纯电动乘用车的生产销售前，需获得纯电动汽车整车项目审批。与国产化已经达到90%的奥迪相比，宝马X4、4系轿跑等不少价位适中的产品仍未在华国产。中国汽车工业协会秘书长助理许海东曾在接受第一财经记者采访时表示：“未来合资公司生产燃油车，其给长城宝马未来车型的生产也留下了一定的想象空间，未来还要看双方的协商。”而长城汽车董事长魏建军此前则表示，目前没有将宝马车型纳入合资公司的计划。“生产燃油车的这项内容是基于MINI的全球化战略和市场，目前在燃油车领域的合作还没有具体的车型和时间节点。”魏建军曾说，合资公司将生产纯电动汽车。“纯电动车主要用于小型车，更大的车型未来会在燃料电池方面来考量。”

智通财经APP讯，汇丰控股（00005）公告，范宁经与董事会协议后，已退任集团行政总裁及董事职位。范宁于8月5日以后将不会履行日常职务，但同意继续协助汇丰的过渡工作。董事会已启动物色新任集团行政总裁的程序，并会考虑内部及外界人选。在此期间，董事会已要求祈耀年担任临时集团行政总裁，直至委任继任人选为止，并且加入董事会，担任执行董事。相关委任须经监管机构批准。祈耀年自2015年起一直出任环球工商金融行政总裁。在服务汇丰32年期间，祈耀年屡创佳绩、建立起密切的客户关系，并为汇丰带来丰富的环球专业知识。