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丽图100摄影人原创

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文章说,如果民主党不能从中吸取教训,还要继续把当初大选失败归咎于所谓俄罗斯干预总统选举、“另类右翼”集结的白人民族主义浪潮等因素,还要在中期选举中继续专注于特朗普的推特而不是选民关心的问题,就还可能重蹈覆辙。从目前一些候选人的竞选策略看,民主党似乎已经意识到了这个问题,但策略“纠偏”的效果还有待在中期选举中检验。

那么,苏-47为何采用前掠翼?前掠翼和后掠翼各有什么优缺点?“如今几乎所有的民机或军机,都是后掠翼机型,因为这一机型可在飞机速度不断提高的状态下,有效解决阻力的发散现象,还能解决飞机本身潜在的失速问题,特别是有能力突破音速飞行的战机更是必须采用后掠翼机型。”陈光文科普道,“而前略翼机型现在来看基本都是试验机型,如美国的X-29和俄罗斯的苏-47,现实中根本没有任何一款机型服役。不过,美俄却都在积极研究前略翼机型。这是因为该机型与后掠翼相比最大的气动优势在于跨音速低阻和高机动性能”。

值得一提的是,福建水泥在2017年前三季度实现净利润-8022万元,今年前三季度的净利润将实现逆转,预计将会盈利2.95亿元至3.45亿元。今年年初以来,虽然二级市场整体表现欠佳,很多个股的股价更是遭遇腰斩,但多只水泥股的股价表现完胜大盘指数。以华新水泥为例,年初至今,股价的累计涨幅已经超过40%;作为行业龙头的海螺水泥今年累计涨幅也在20%以上;万年青今年累计涨幅也在20%左右。

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存在难以克服的技术障碍有媒体表示,苏-47事实上已经初步具备了五代机的“4S”能力,即“超机动性”“超音速巡航”“隐身能力”和“高级战役意识和效能”。如机动性方面,借助前掠翼的优势,苏-47在亚音速时有着极高的灵敏度,并且在超音速时仍旧保持机动性。同时,其隐身性能以及航电系统也比较出色。而且,随着俄罗斯发动机技术的提升,将来升级发动机后也可取得超音速巡航能力。

责任编辑:张海营在之前的文章中,我们曾经对比过中国和美国的高超音速风洞与火箭橇试验设施现状,指出中国在这两个方面的设施同美国相比还有一定的差距,当时还产生了很多争论。至于火箭橇设施,我们已经开始进行16千米级滑轨的加长招标工作,而最近在更高马赫数级的超音速风洞方面,又传来了好消息。

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