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58安居客首席分析师张波也表示，房地产税的立法到征收有三大难题，导致了迟迟不能出台。难题一是“评估值”的确定，房地产税征收的税基是对工商业房地产和个人住房的“评估值”，评估值本身的确认就是一个复杂的计算过程，涉及的外部影响因素也较多。难题之二是税率的确定，全国一刀切的税率方式并非适合于全国，更多可能性是地方存在更大的税率选择自主性。难题之三是如何平衡老账新账，尤其是高房价并不意味着高收入，房地产税很可能加重一些人的生活负担。对此，张波以微观案例为例，现在北京、上海很多内城区的老房子都是价值1000万元以上的，但生活在里面的家庭并非富裕家庭，年收入不会超过20万，如果按照1%的税率计算，一年被收走10万元，对于这些个家庭来说会是沉重的负担。正是因为这些难点导致了房地产税的出台一直以来非常慎重，官方始终没有给出明确时间表。

据国盛汽车研究小组监控到的行业终端折扣数据，吉利汽车自8月下旬以来折扣力度不断加大，11月平均折扣率9.93%，让利在一定程度起到作用，主力车型销量持续改善，带动吉利汽车的整体销量提升。长城汽车也通过让利冲击今年的销量目标，今年1~11月，长城汽车销量为95.43万辆，其要达成120万辆的年初目标，机会微乎其微，但长城汽车在年中时也已经将目标调低至107万辆，要达成新目标的难度不大。

中国人民银行原行长周小川认为，金融业把信息处理看作是一种手段、工具，是科技对金融的支持。同时，金融业在很大程度上依赖于信息产业的发展。金融产品的定价、交易等金融活动，很大程度上依赖于数据基础上的分析决策。因此，5G将对科技金融影响深远。对于金融科技的监管，周小川则表示，一方面金融准入政策要定义清楚金融业的边界，避免大型科技企业浑水摸鱼。由于在现实中，一些金融科技公司既不想拿金融牌照，又想做金融业务，而分类金融牌照既难获批且成本又高，还要受到更严格的监管。另外，还要防止一些金融科技公司以第三方支付形式打着搞金融服务的旗号，“实际看中的是客户口袋里的钱，对此类扭曲的动机，在政策设计上要加以防范”。

责任编辑：张恒星 SF142两地首次颁发车联网无线电频率使用许可在工业和信息化部无线电管理局指导下，海南省无线电监督管理局、天津市工业和信息化局分别向中国铁塔股份有限公司海南省分公司和天津市马可尼信息技术有限公司颁发5905-5925MHz频段车联网（智能网联汽车）试验频率使用许可。这是工信部去年11月发布《车联网（智能网联汽车）直连通信使用5905-5925MHz频段管理规定（暂行）》基础上，首次实施车联网试验频率使用许可工作。

那么会不会歼-20战斗机也会发展出双座版呢？歼-20战斗机自身的尺寸是足够的，如果双座歼-20横空出世，那么后座的武器系统军官就可以全身心地投入到无人机的操纵上来，对于歼-20和无人机这对组合来说就更加完美了！图片：双座版歼-20战斗机将更加适合无人机群的操控。

与此同时，北京商报记者也注意到，与国内市场重视文化推广相同，此次茅台赴南美考察，也与文化概念进行了深度捆绑。在智利当地举行的中国品牌文化活动上，李保芳表示，希望推动“文化茅台”走向全球。与茅台产地贵州相关的文化景观及文化产品，也同步在该品牌活动上随着茅台酒进行展示，而茅台也适时推出了走进智利的纪念酒。业内人士表示，随着中国文化的国际影响力不断扩大，茅台借助文化概念进行拓展，有助于跳出当前国内白酒市场激烈的厮杀，尤其是对茅台系列酒而言，不失为一个建立起品牌形象的契机，在此基础上，资本市场持续看好茅台也是预料之中的事。