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2018年三季度以来，楼市逐渐步入低迷，恒大的销售增速也在放缓，但恒大对科技、汽车领域的投资，却有增无减。对日渐多元化的中国恒大、宝能集团以及碧桂园集团等而言，随着房地产天花板已现，在投资的天平上，他们正在更多地向新能源汽车倾斜，源源不断的地产资本，也给这一原本竞争激烈、资本扎堆的领域，注入了新的动力。

在战略目标倒逼下，弘阳地产也开始在运营、人力方面做出改革。财报中披露，弘阳推出和完善专项激励机制、薪酬回顾机制、股权激励机制和项目跟投机制。弘阳地产总裁何捷在今天的业绩会上透露，2019年的销售目标为600亿，增长率在20-30%之间。这一预期增速相比去年下降幅度不小，想要在2020年达到千亿目标，明年的增长率就必须更高。百尺竿头更进一步，处于爬坡期的弘阳地产，还要付出更多努力。

“超低排放区”划定范围现阶段等同于征收拥堵费的范围，预期2021年扩大。自8日起，上午7时至下午6时驶入伦敦市中心地带的排放量超标车辆不仅需要缴纳拥堵费，还将额外支付“超低排放区”费用，合计大约24英镑（210.3元人民币）。按伦敦市政府的要求，只有“最洁净”的轿车和厢式货车才能免交“超低排放区”费。没有达到欧洲联盟“欧6”排放标准的柴油车以及大多数车龄超过14年的汽油车需要缴费。

02经销商反应各异根据两家车企各自优惠政策，上汽大众最高降幅达2万元、斯柯达最高降幅1.5万元、一汽-大众最高降幅为8000元。结合车型售价来看，两家车企旗下大众品牌车型降幅基本维持在2.5%-3%的水平，而斯柯达平均降幅则达到5%以上，其中明锐旅行版TSI230双离合手自一体舒适版价格降幅超过10%。

中宇资讯安光认为一如当年PTA疯狂扩能挤压日韩及台湾进口货源市场份额一样，未来2-3年PX疯狂扩能后将快速抢占日韩进口PX市场份额，2019年PX市场开始洗牌，竞争才刚刚开始。免责声明：自媒体综合提供的内容均源自自媒体，版权归原作者所有，转载请联系原作者并获许可。文章观点仅代表作者本人，不代表新浪立场。若内容涉及投资建议，仅供参考勿作为投资依据。投资有风险，入市需谨慎。

责任编辑：鲍一凡恒大集团为冲刺2019年第一季度销售业绩，启动了“全员营销月”的计划。2月28日，澎湃新闻（www.thepaper.cn）从知情人士处获悉，27日下午，恒大集团董事局许家印亲自主持召开全集团营销会议。许家印在会议上宣布，恒大集团将在3月1日至31日一个月间，每周开一次集团系统全员营销总结大会，该会议由许家印亲自主持召开，总结各单位全员营销阶段排名及相关工作落实情况，会议现场还会随机抽取单位一把手做经验分享或检讨总结。